船海装备网消息，2026年1月21日，厦门市翔安区发展和改革局在同一天内，连续备案两个中型集装箱船新建项目，总投资额合计超过3.8亿元人民币。此举标志着厦门航运企业正积极扩大运力，投资建造新一代节能环保型船舶，以应对市场需求并提升竞争力。本次备案的两个项目均由厦门本土船务公司投资，并均选择在浙江省台州市温岭市的知名船厂进行建造，体现了区域间产业协同的发展趋势。项目一：禾盛顺3600TEU集装箱船项目投资主体： 厦门禾盛顺船务有限责任公司建造船厂： 浙江振兴船舶修造有限公司项目投资： 19080万元人民币船舶规格： 船长213米，船宽35米，载箱量3600标准箱（TEU）核心亮点： 项目强调通过优化船型设计，实现“减重增载节能”，旨在提升船舶综合性能与营运经济性。建设周期： 计划于2026年2月开工，2027年5月建成。备案文号： 翔发改备2026258号项目二：禾祥顺3600箱集装箱船（二）项目投资主体： 厦门禾祥顺船务有限责任公司建造船厂： 浙江合兴船厂项目投资： 19200万元人民币船舶规格： 船长213米，船宽35米，载箱量3600标准箱（TEU），载重吨约57100吨。核心亮点： 同样致力于通过船型优化设计，达成“减重增载节能”的目标。建设周期： 计划于2026年2月开工，2027年3月建成。备案文号： 翔发改备2026250号据备案信息显示，两个项目均已通过产业政策符合性自查，不属于限制类、禁止类或需核准的项目范畴，符合国家及地方产业发展导向。3600TEU集装箱船属于灵活的中型船舶，既能适应近洋航线，也能服务于部分区域内贸干线，市场需求稳定。两家厦门企业不约而同地在此船型上投入重金，并聚焦于“节能优化”设计，反映出当前航运业应对环保法规、降低运营成本的普遍策略。选择在浙江船舶工业集群建造，也体现了市场对国内优质造船产能的认可。预计这两艘船舶的投建，将进一步提升厦门港的航运资源配置能力，并为长三角与东南沿海的造船产业链带来新的订单活力。