船海装备网消息，为提升海上油品运输与加注作业的安全性与环保标准，中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司，于近日发布了“新建海上油品运输接驳船方案技术支持服务”的采办计划。该项目旨在为新一代海上油品接驳船的设计与建造提供专业、可靠的技术方案。如下：海油发展-船舶与环保品类部-采油公司新建海上油品运输接驳船方案技术支持服务-20260119采办计划公告为便于供应商及时了解项目采办信息，现将海油发展-船舶与环保品类部-采油公司新建海上油品运输接驳船方案技术支持服务-20260119的采办计划公开如下：序号：1采办包名称：采油公司新建海上油品运输接驳船方案技术支持服务采购范围与主要技术指标：1、主要工作范围：开展2型新建海上油品运输接驳船设计研究，包括5艘载货2000吨及1艘载货3000吨左右的加油&运油船，具体舱容待研究阶段论证，用于近海航区燃料油运输及加注，装载货品闪点大于60℃，设计寿命25年。其中，根据作业海域码头限制，两型船的船长不超过109米，吃水不超过5.6米。从技术方案与参数确定、环境影响分析、风险与应对措施等方面进行全面分析计算，完成图纸、计算报告、研究报告等设计文件。2、服务期限：合同签署后6个月内完成本项目新建海上油品运输接驳船方案研究所有工作，提交所有成果。3、服务地点：天津或甲方指定4、详细技术要求见附件“采购技术要求书”预计发标时间：2026年1月供应商资质基本要求：1、营业执照要求：（1）乙方须是中华人民共和国境内具有独立承担民事责任能力的法人，或具备国家认可经营资格的其他组织。（2）乙方为企业的，应具有合法有效的企业法人营业执照、税务登记证及组织机构代码证或证照合一的营业执照；（3）乙方为分公司的，应具有合法有效的营业执照、税务登记证及组织机构代码证或证照合一的营业执照和母公司合法授权书。总公司与分支机构只可一家参与投标，同时参与投标视为投标无效。（4）乙方为事业单位的，应答人应经全国各级事业单位登记管理机关核准登记或者备案，具有合法有效的事业单位法人证书。2、业绩要求：1）2021年1月1日至应答截止日（以合同签署时间为准），应答人应具有至少2个合同的油船或供油船设计服务验收业绩。2）应答人须按规定格式提交业绩，并提交相关业绩证明文件。提供的业绩证明文件应包括：1）具有法律效力的业绩合同（包含相关技术附件）、2）合同所对应的结算发票、3）国家税务总局全国增值税发票查验平台的发票查验截图。3）若业绩合同为框架协议，还应至少提供1项完成订单，要求订单编号或者内容要与框架协议相关联，并提供相应的发票。同一个年协合同提供1项及以上订单的均算为1个有效业绩。。3、服务商要求1)员工缴纳社保人数不得为0，须提供近三个月社保证明（退休返聘人员不计入自有社保人数，大学、事业单位可不提供）；2)不得将中国海油作为唯一服务客户，需出具非唯一服务客户的承诺及海油外业绩等支持性材料。本次公开的采办计划是本项目采办工作的初步安排，实际采购应以相关采购公告和采购文件为准，所有提供和反馈的信息只作为项目采办参考。本次公告有效期是（2026年1月19日）至（2026年1月23日）止。在此期间，有意参与某采办包的系统用户可在集团公司采办系统中提交反馈材料。“如对上述公开内容真实、有效性存疑，请拨打社会监督电话：022-25802262，其他事项不受理”。采购计划公开联系人：何昕电话：022-25802244中海油能源发展股份有限公司采办共享中心2026年1月19日2026年01月19日17:00:00新建海上油品运输接驳船方案技术服务及支持采购技术要求书一、需求概况根据集团公司《海上生产用成品油供应方案》【海油总采（2010）391号】，集团公司内部用油供应模式为海油炼化销售公司统一提供油源，海油发展物流公司承担油品供应任务，向有限公司、油服、海工等用油需求方在各海域提供油品供应服务。海油发展物流公司为保障油品供应任务正常运行，需在渤海、东海及南海区域长期配置多艘成品油接驳船进行运输及过驳服务。为了支持物流公司成品油供应业务发展，进一步开拓采油公司成品油运输市场，拟新建2型共6艘海上油品运输接驳船，长期用于物流公司的成品油运输租赁服务。本项目针对物流公司船舶租赁需求，开展新建海上油品运输接驳船项目可行性论证工作，推进工程尽快落地。二、服务内容和范围1、服务内容开展2型新建海上油品运输接驳船设计，包括5艘载货2000吨及1艘载货3000吨左右的加油&运油船，具体舱容待研究阶段论证，用于近海航区燃料油运输及加注，装载货品闪点大于60℃，设计寿命25年。其中，根据作业海域码头限制，两型船的船长不超过109米，吃水不超过5.6米。从技术方案与参数确定、环境影响分析、风险与应对措施等方面进行全面分析计算，完成图纸、计算报告、研究报告等设计文件并协助甲方完成相关审查支持工作。主要工作如下：1.1新建海上油品运输接驳船方案研究研究报告参照甲方提供的报告模板附件要求进行编制，根据船舶作业环境及特点、安全、可靠、低成本总体要求，对船舶主尺度、布置、动力系统、货物系统、关键设备、及装卸载技术等进行研究论证，技术方案论述包括并不限于以下内容：1）船舶功能定位及使用要求分析本船考虑在码头油库进行装、卸载以及对船舶进行过驳加油，作业地点主要为国内沿海地区，包括葫芦岛北港基地海域、上海海域、浙江海域、福建海域、广东海域等。按照系统规划、总量适度、结构合理、功能互补、安全可靠、便于操作与管理、经济适用、环保节能的原则和船型标准化的发展思路，确定本项目海上油品运输接驳船的功能定位。2）标准规范研究及入级选择开展法律、法规和政策文件及相关规范、规则、公约等适用性研究，并注明其最新生效时间。合理选择船级和港籍，分析为满足作业要求所需的船级符号。3）环境条件根据本项目新建海上油品运输接驳船的作业或航行水域，确定设计环境条件及作业或其他环境条件。4）船型论证根据功能定位、使用要求、作业海况条件，对船舶的主尺度、舱容、布置与分舱、主要性能指标、作业方式、作业能力、推进方式、主要设备等进行论证，并完成相关图纸设计，对目前国内外同类型船舶的关键性技术及可靠性进行对比分析。①船舶性能研究结合工作任务和服务水域情况，对船舶的主要性能进行论证与分析计算。主要性能指标包括不限于航速、抗沉性、操纵性、续航力、自持力等指标。需要充分论证及对比分析，如从燃油经济性、机动响应性、航线、运量及同类型船舶的技术比较等方面确定船舶航速的要求。②作业方式和作业能力分析根据海上过驳加油、码头油库装卸等作业场景要求，开展船岸/船与海上设施的兼容性分析，海上外输方案及其设备系统配置研究，分析新建海上油品运输接驳船在不同场景下要求的作业方案及作业能力，进行相关设计和配置优化。③船舶主尺度研究参考国内外相同（相近）类型船舶成果，在满足服务水域自然条件和作业港口尺度要求的情况下，综合考虑航线、航速、运量要求、续航力、操纵性、布置及操作便利性、作业要求、经济性等因素的基础上，分析比较，论证船舶的主尺度。④动力系统及推进方式研究根据船舶的功能、航速、作业安全性、作业方式等要求，论证确定船舶动力系统类型及推进方式。从技术、经济、操维及规范法规符合性等方面，对比论证并提出动力系统技术方案。考虑单桨、双桨、直推、电推等，从满足功能、操作便利性、经济性等方面分析论证推进系统方案。从港口靠泊及船对船加油作业等考虑，分析论证侧推配置方案及必要性。船机桨的匹配性分析论证。⑤主要设备系统研究对船舶发电机、锅炉、氮气发生器、压缩机、泵等主要设备及系统的配置、技术参数、性能指标等进行分析论证。主要设备及系统选型分析，提供标准规范和计算依据。根据不同的工况，开展电力负荷计算，综合论证可靠的电站配置方案。研究轴带发电机的技术、经济可行性。⑥总体布置方案根据船舶功能需求、船岸兼容分析、水上及港口作业要求、操作维修便利性等对总布置设计进行充分的方案比较、分析论证。根据机舱主要设备系统的选型，开展机舱布置研究。⑦船型方案从舱容、布置、靠泊码头要求、航道水深要求、快速性等方面开展船舶型线设计，对比优化船首船尾型式。依据环境条件和规范，确定整个船体结构设计的原则，如选择材料、骨架形式、新结构与新材料的采用等，分析构件尺寸，确定典型横剖面，并计算结构钢料。5）专业设备论证根据系统的设计要求或功能和船舶作业能力要求，对船舶专业设备如货油泵、货油智能监控系统、计量装置等设备配置的必要性分析、选型论证，列示专业设备主要性能参数指标。如所选设备为进口设备应进行必要性论证，说明国内有无同类或替代产品，并介绍国内维修服务和配件供应情况。6）技术方案比较及推荐对报告中提出的技术方案进行技术和经济比选，技术比选主要考虑船舶的功能差别、技术的合理性和可行性、能耗、建设难度等，经济比选主要考虑船舶建造投资、船舶运营成本、项目经济效益等，并根据综合比较的结果推荐合理方案。对于推荐方案应充分说明推荐理由，并应实事求是地反映方案论证过程中提出的不同意见，阐明推荐方案的主要问题。对于未被推荐的一些重大比选方案也应进行描述，阐述方案的主要内容、优缺点和未被推荐的原因。对推荐方案进行总体描述，列出推荐方案主要技术参数，包括船舶主尺度、主要机电性能参数和专业设备技术参数等。7）船舶节能分析①节能标准和节能设计规范研究分析项目应遵循的节能法律、法规、规定及国家、行业和企业相关节能标准、规范。②能源消耗状况分析依据本项目船舶作业能力、年均作业量，分别计算和列示年均各类能源的实物消耗量、折标准煤量及根据GB/T 2589所计算出的综合能耗。对主机、发电机、锅炉等重点耗能设备能耗情况进行分析与计算。③能源消耗指标分析根据本项目船特点计算出本船能耗指标，并与相关标准规定的指标进行对比，分析本项目船是否符合能耗准入要求，是否达到先进水平。与国际国内同类型先进船舶进行对比。④节能措施分析节能措施综述对拟采用的相关节能措施进行总体论述，并说明没有采用国家明令禁止或淘汰的落后工艺、设备。船舶选型节能分析船舶选型应从船舶的主尺度、型线设计、航速选取、船体与主要动力设备能力的匹配性、推进方式、降低阻力的措施等方面进行节能分析。工艺技术优选结合国内外同类船型的发展趋势，分析新工艺、新型节能技术应用可行性，列出各系统的主要技术参数表，阐述通过优化，降低能耗的方法及其节能效果。主要能耗设备优选分析各系统采用新设备的先进性、可靠性，列出主要能耗设备汇总表，简述主要能耗设备的选择原则、节能措施及节能效果。分析本项目船舶作业工况、作业量指标变化引起的各系统能耗变化情况，并提出控制能耗指标上升或进一步降低能耗的技术措施。分析能源的综合利用情况如有此类设计，应进行分析，如余热、余压等的回收利用情况和取得的效果情况。其它分析采暖、通风及照明等辅助专业所采取的节能技术措施。⑤节能效果分析分析在本项目船落实各项具体节能措施的前提下，对节能效果做出定性和定量判断，并列表说明。⑥结论对本项目船用能总量、结构是否合理，用能水平是否达标，节能措施是否先进、可行等做出结论。8）碳排放分析及降碳措施研究分析项目的低碳特点、碳排放水平及减排目标，分析论证采取的低碳方案及合理性。进行碳排放核算，对标先进性，进行经济性分析。1.2专篇技术支持协助甲方完成设备设施完整性专篇、数字化专篇，模板由甲方提供。2、工作量清单根据以上研究内容，开展以下研究内容：新建海上油品运输接驳船方案技术服务；新建海上油品运输接驳船专篇技术支持。3、服务地点天津或甲方指定。4、服务期限合同签署后6个月内完成本项目新建海上油品运输接驳船方案研究所有工作，提交所有成果。三、执行标准/规范本项目应按照但不限于如下法规及标准进行分析，所有法律法规及标准规范应采用最新版本。国际海事组织《国际海上人命安全公约》（SOLAS 1974，含2020年及后续修正案）《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL 73/78，含2025年最新修正案）CCS《钢质海船入级规范》（2025）相关要求如第9篇第2部分第2章第1节：2.1.1设计方应注意货油泵舱、货油舱、污油水舱和隔离空舱、主货物控制站、控制站、起居处所和服务处所的布置，并需将货油舱与机器处所分隔。3.1.1每艘油船均应按照第1部分第2章第3节的要求，设置双层底液舱与处所、双舷侧液舱与处所。双层底和双舷侧液舱和处所用于保护货油舱或处所,且不可用于装载油类货物。CCS《国内航行海船建造规范》（2025）相关要求如第3篇第5章第2节，5.2.1.1货油管系应至少设有2台独立动力货油泵，以便能泵运每个货油舱内的货油。其布置应使其中任1台泵不能工作时，不影响其他泵的工作。5.2.2.7货油泵除能就地关停外，还应能在泵舱以外的适当地点关停。5.2.3.6与接岸软管直接连接的货油装卸管路的终端接管、阀件及其他附件，均应为钢质或塑性材料制成，并应具有坚固的结构和牢固的支撑。每根货油装卸接岸连接管均应装置手动截止阀。《油船在港作业安全要求》（GB 18434-2022）相关要求如4.12.2当岸方要求布置且具备自行拖离条件时，船方应布置应急防火拖缆，便于应急时拖船在没有船员介入的情况下将船舶拖带离泊位，应急防火拖缆的设置应满足设置要求。5.1.2封闭式的量舱操作应使用固定式的测量装置或通过气封装置使用便携式设备进行。当使用敞开方式进行量舱时，应限制油舱开口的打开时间，且在完成量舱操作时立即关闭。5.1.22船舶的货舱透气系统应进行日常测试，吸气口应装设防火网，保持装置工作状态正常。《水上加油船管理技术规范》（SBT 10745-2012）相关要求如5.2.3危险区域/货油舱的电气设备应为合格防爆电气设备，敷设在甲板上危险区域的电线需穿管敷设，并尽量远离油舱口和有可燃气体的出口处，管子接头应密封，电缆管距甲板的高度应不小于200mm。5.2.9油舱的舱口结构应能防止在开启或关闭舱口盖时产生火花。5.4.4货油泵不应与货油舱区域以外的舱室有任何管路连接。《船对船石油过驳安全作业要求》（GB/T 18819-2019）相关要求如3.5.1船舶货油作业区域内使用的通信工具应具有本质安全型防爆功能。3.8.5软管应有足够的长度，充分考虑两船干舷差的变化和位移等因素，避免在输油过程中产生磨损、扭绞或过度受力。四、服务要求1、乙方在合同签订后2周内向甲方提供详细的项目实施计划。2、服务具体要求：乙方要成立专职项目组，专人负责；设计人员一旦确定，未经甲方同意不得随意更换。乙方项目组每周的周四上午向甲方提交项目周报；如甲方认为有必要，乙方需参加甲方组织的项目审查，提供技术和人员支持；本设计成果全部知识产权归甲方所有，未经甲方允许，乙方不得独自发表以本项目研究成果为内容的论文、也不得独自以本项目工作成果申请任何专利、申请任何知识产权和版权。新建海上油品运输接驳船研究过程中，设计基础来源于海油发展物流公司，设计方应根据设计基础的微调进行方案调整。3、工作界面要求：现场调研技术支持服务，至少提前1个工作日到达指定工作地点，自备符合现场要求的工作劳保用品，所有相关费用自理。4、保密要求：乙方对在工作过程中接触到的甲方的任何资料、文件、数据（无论是书面的还是电子的），以及对甲方服务形式的任何交付物，负有为甲方保密的责任。未经甲方同意，乙方不得以任何方式向任何第三方提供或透露。5、人员要求：为确保项目的质量和效率，乙方在项目实施过程中，应该建立一个科学、有效的项目服务团队。6、其他要求：(1)乙方若有重大疑点、难点和建议，应及时与甲方协调。(2)项目实施过程中甲方有权要求乙方对实施技术方案进行调整。(3)乙方应按照甲方要求，编写并提交相关文档。(4)设计成果应满足相关规范、标准要求，对所有提交的研究成果，乙方负有完全的技术责任，在合同规定的范围内，应按甲方书面要求就法规规范适用性问题负责技术交底、澄清，确保提交的书面报告与电子文件保持一致。五、配备资源要求项目实施过程中所需的物料及相关设施等由乙方自行负责，由此产生的费用由乙方负责。六、服务进度跟踪合同签订后6个月内需提交合同规定的成果材料，甲方对乙方工作及工作成果进行验收。七、服务及验收标准1、提交成果：全部电子文件拷贝一套；提供的报告文件为可编辑版本；具体包括以下文件：①新建海上油品运输接驳船研究报告；②新建海上油品运输接驳船设备设施完整性报告；③相关图纸文件，图纸目录详见本文件附录A。2、验收标准：1)乙方根据合同的要求，完成所有的设计工作，所有审查修改意见应得到落实。2)方案通过业内专家审查。八、质量保证1、质保期要求项目验收后1年内为质保期。2、质保期内出现问题处理方案质保期内若出现质量问题，乙方免费按照甲方要求排除问题。九、其他要求2、付款方式：银行电汇；3、付款周期要求：接到相关成果资料及发票确认合格后，45天内付款；4、结算方式：乙方完成第一阶段工作，提交附录A中总布置图、简要技术规格书、舯横剖面图、货物及加注系统说明书、电力负荷计算书、材料预估清单、甲板机械明细及厂商表、舾装主要设备明细及厂商表、轮机主要设备明细及厂商表、电气主要设备明细及厂商表在内的图纸文件成果，通过甲方组织的专家审查后，支付合同额的20%。乙方完成第二阶段工作，提交附录A所有图纸文件成果，通过甲方组织的专家审查后，支付合同额的80%。5、其他要求本项目技术要求的最终解释权是甲方。